3D армированная георешетка решает проблемы, связанные с шахтными дорогами
Jul 23, 20235 причин не использовать органическую мульчу во дворе
Jun 19, 202375 лучших строительных продуктов 2022 года от редакции журнала Building Design and Construction
Mar 02, 2024Министр Альберты объявляет о новой технологии переработки дорожного покрытия
Jul 29, 2023Новый метод оценки содержания руды на основе взвешивания длины пробы
Aug 13, 2023Геосинтетика: угольное наследие
В рамках сложного проекта восстановления промышленной площадки Уолсолла было выбрано менее распространенное решение: использование высокопрочных геосеток поверх исторических стволов угольных шахт.
Застройщик HBD, входящий в группу компаний Генри Бута, получил разрешение на строительство Phoenix 10 от Совета Уолсолла в апреле 2021 года. Участок площадью 18 га находится между развязками 9 и 10 автомагистрали M6.
Затем HBD поручил отделу восстановления John F Hunt Group (John F Hunt Regeneration) подготовить площадку для строительства нового индустриального и бизнес-парка площадью 58 000 м2. Tailor Engineering, в свою очередь, выступает в качестве специалиста-разработчика элементов, а Forkers — в качестве подрядчика по наземному проектированию.
Это место имеет долгую промышленную историю добычи угля, выплавки чугуна и производства кирпича. В 1917 году был построен медный завод Джеймс-Бридж, который работал до 1999 года. Вскоре после этого он был снесен, и эта территория использовалась для сбора бытовых и коммерческих отходов.
Объект не представляет опасности для здоровья людей, проживающих или работающих поблизости. Тем не менее, до начала строительства необходимо завершить программу интенсивных восстановительных и земляных инженерных работ. Это включает в себя решение проблем с грунтовыми водами, металлами и отходами литейного производства, а также с засыпанными и вырытыми участками земли.
Адам Фишер, директор по наземному проектированию компании John F Hunt Regeneration, говорит: «Здесь мы принадлежим к местному сообществу; Рядом с нами есть спортивные площадки, школа, а также коммерческие и жилые районы».
Таким образом, Джон Ф. Хант будет тщательно обрабатывать участки загрязнения и стабилизировать многочисленные шахтные стволы в рамках подготовки к строительству. Работы на объекте начались в начале 2022 года.
«Это огромный объект с горнодобывающим наследием, а также здесь велись карьеры. Несмотря на прекрасное расположение, оно долгое время оставалось незастроенным, поскольку это сложно и дорого», — добавляет Фишер.
«Мы готовим площадку для большой схемы трудоустройства. Он находится рядом с трассой М6, поэтому имеет фантастический доступ к автомагистралям и идеально подходит для такого рода застройки».
Прежде чем начать строительство на месте, необходимо завершить программу восстановительных и земляных инженерных работ.
В объем работ Джона Ф. Ханта, совместно с компанией Forkers, входит бурение и цементация с целью стабилизации горных выработок, связанных с 69 стволами. В настоящее время на его территории имеется 12 буровых установок.
«Мы стабилизируем шахту и горные выработки относительно нынешней поверхности земли, пока свалка все еще находится на месте», - объясняет Фишер.
«После того, как мы закончим цементацию, мы выкапываем землю, чтобы обнажить шахты, а под [будущими] зданиями мы устанавливаем железобетонные перекрытия шахт. Но под всеми остальными частями объекта, охватывающими около 25 шахт, мы устанавливаем армирование георешеткой».
В конце сентября было установлено первое из высокопрочных георешетчатых колпачков шахты на участке предполагаемого твердого стояния и открытого пространства.
«Сейчас мы находимся в самом центре этой работы. В сочетании с этим нам предстоит провести масштабные земляные работы, потому что нам нужно вывезти всю свалку – ее проверку, обработку и валидацию», – отмечает Фишер. «У нас также есть грунтовые воды, которые мы очищаем. В горных выработках затронуты грунтовые воды. Итак, мы качаем воду, очищаем ее и используем для стабилизации – она попадает в раствор. И таким образом мы улучшаем водную среду».
Через территорию проекта проходит канал Уолсолл. Джон Ф. Хант с помощью компании Tailor Engineering также восстановит берега каналов и обеспечит их стабильность на протяжении всего срока эксплуатации.
«Объем экологической выгоды от каналов ошеломляет. Это место является частью промышленной зоны, и через его середину проходит водный путь, окруженный тростником и дикой природой, что очень важно», — говорит Фишер.
«Были разговоры о шпунтовых сваях, но каналы и реки просто не любят сложных инженерных работ такого рода, если их можно избежать. Итак, мы пытаемся отойти от шпунтовых свай и придумать что-то более мягкое. Сейчас мы только начинаем проводить дальнейшие расследования». Геотехническое решение может включать грунтовые анкеры с приводными опрокидывающимися пластинами и склон, покрытый растительностью, с георешетками.